一不做，二不休

▲具有中醫與西醫雙執照的蔡宗璟醫師看診照。

東浦、心誠鎂簽屬MOU 共創全球高階醫療器材新格局

生活中心／倪譽瑋報導

記者蔡維歆／台北報導

新北市八里改善站數位信號恢復正常發射。

【說新聞記者 王萓蓁／高雄 報導】立委許智傑在社群平台上宣布，高雄明年將新增直飛泰國清邁的航線，為南台灣民眾的過年旅遊提供全新選擇。他指出，此項成果是陳其邁市長與觀光局高閔琳局長努力招商的結果，並感謝業者對高雄市場的信心。此外，未來還計畫將航線延伸至日本仙台，預計明年下半年有機會啟航。

為了改善臺東縱谷地區交通問題，公路局規畫了台9線拓寬改善工程，全長共51公里，並分段招標施工，今天(24日)就舉辦鹿野外環道橋梁段工程的首場公聽會，由於此段外環道，將以高架橋梁橫跨鹿野高台及初鹿台地，橋梁下方的四維段居民反對聲不斷，認為高架橋將破壞景觀，並影響當地溫泉觀光業發展。 民眾圍在新闢台9線路線圖前議論紛紛，為了避開鹿野鄉人口稠密處，新台9線將不走原路線，而是自武陵段後穿越鹿野高台，再從龍田村西側，以高架橋的方式橫越鹿鳴溪、鹿野溪，進入後段的龍過脈隧道，雖然只有26%用地是私人土地，需價購或徵收，大約影響68人，但在首場公聽會上，高架橋下方的四維段居民反對意見不斷，尤其是溫泉業者，認為高架橋會影響當地景觀，地價也會下跌，建議此路段維持原台9線拓寬。 民眾 楊先生：「若把橋做下去，根本我們這附近都倒了。」 民眾 許先生：「高架(做)下去的話，我們那一邊的土地，就變成沒有那個價值了。」 無黨籍臺東縣議員 潘貴蘭：「你在這邊泡溫泉，然後上面長一個高架橋過去，然後車子一直過，龐然大物在上面，這、這沒有辦法接受。」 但公路局代表卻表示，此路段設計已討論10多年，目前的方案能徵收最少的私有地，而當地高低落差有40、50米，為配合南側的龍過脈隧道，因此設計成高架橋來克服，高低起伏大的地形，以符合道路設計規範。 工程公司代表 吳天麒：「在這個(四維段)地方，刻意要把它(道路)拉低到，做到這個平面的這一方，所以我們的地勢起伏就會是非常低，又非常高。」 公路局關山工務段長 林進芳：「蒐集到民意以後，我們會針對民眾所反映的問題的話，做成相關的一個紀錄。」 公路局也表示，民眾的意見將持續蒐集記錄並持續溝通，3場公聽會後才會做細部設計，預計明年上半年，這段4公里左右的橋梁隧道工程，將完成招標程序，而工期預計需4年可完工。

記者李育道／台北報導

為遏制房市過熱，中央銀行總裁楊金龍昨(19)天宣布第七波選擇性信用管制，除了調升存款準備率一碼（0.25%）收緊資金外，更揮了「四記重拳」，宣示教訓投機客與炒房族的決心。

記者李鴻典／台北報導

美諾酒店集團旗下的高級生活方式品牌安凡尼酒店及度假村推出了一項線上小測驗，邀旅客深入地瞭解自己的旅行類型，看看自已是屬於六個「安凡尼部落」中的哪一類型。想參與的旅客，可以選擇在社群媒體上玩上一局快速遊戲，也可以透過網頁參加線上測試，這兩種方式都能幫助旅客開啟個人化的行程。在接下來的幾個月裡，代表六個旅行部落的旅遊網紅和達人，將踏上安凡尼精心設計的個人化之旅，為千禧一代和 Z 世代的客人搶先體驗。